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　　如果说教车需要某些必要的身体接触的话是不可避免的，我表示理解，但是该校其他本人接触过的男性教练却是很严谨，大多都是言传，只有在紧急时候才会伸手握住方向盘紧急刹车，但也是仅仅是握住方向盘而已，不会每次都握在女学员的手上。如果不能高效练车抢占位置的话，那么很容易迷失在补考大军里面。　　最后的经验　　在学车的时候无锡学员总是觉得自己学的不错，但是真正到了社会上面自己开车才发现经验还很缺乏，真实道路的路况跟驾校自然完全不是一个档次，学员就算想吸引更多的开车经验，教练也已经是无能为力了。

　　　　独立操作　　刚开始训练的时候学员都是希望教练坐在副驾驶座上面的，这样的话有什么问题转头就能问，说白了此时的学员把教练当做一颗定心丸，只要教练在，他就能正常发挥，如果教练不在，他就出现慌乱的情况，操作也不够稳定了。　　政策　　目前全国性的政策一般不多见，因为会涉及到整体驾考的改革力度，不过不同地方可能会制定相应的政策，也不是说一下子马上提升驾考的难度或者强行增加项目，因此学员应该不至于过于紧张或者担心给自己带来严重的阻碍，更何况临近年底之后，出台新政策的可能性也很低。

　　　　在新和的各大车主中，小编也曾看到过车主对厂家制定的3个月的保养时间产生质疑，车主们认为一般情况下三个月根本开不到5000公里，有时甚至2000公里也开不到，三个月一保养实在是浪费。或者扭头观察左后车门三角窗上竖直立杆处出现库左后角，迅速回正方向。

　　　　对很多学员来说，到了的考场，他们的心态已经很放松了，毕竟前面最难的部分跟都已经被攻克了，科目四虽然是的威力加强版，但有了科目一的经验，只要不出现重大失误，按理说是不在话下。不给钱就不给练车，报名时说的可好了没有额外费用，学上后教练各种要钱，没人管管么？驾照这么乱？内容：大连新东方驾校的教练在通知学员考6****公里的时候，会要求学员给陪考教练钱，称之为感谢费，6****公里考试应该是自己教练陪自己的学员考试，但是大连新东方驾校教练大部分都会互相交换学员考试，以达到收取学员陪考感谢费的目的。

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